اخیراً، کائو دوانگ مصاحبهای با برنامه «Jun product Talk» انجام داد و در مورد دلیل کاهش شدید سفارشات تجارت خارجی صحبت کرد و معتقد است که این دولت ایالات متحده نیست که سفارش خود را پس بگیرد، بلکه بازار است که باید سفارش را پس بگیرد، این رفتار بازار است.
تصویر
در ایالات متحده، تورم بسیار جدی و کمبود نیروی کار شدید است. در کنار این دو عامل، ایالات متحده امیدوار است بازارهای ارزانتری برای خرید، مانند ویتنام و سایر کشورهای جنوب شرقی آسیا، برای ثبت سفارش پیدا کند. در ظاهر، جدایی تجاری بین چین و ایالات متحده در واقع یک رفتار بازار است. آقای کائو در مورد انتظارات خود از آینده گفت که «زمستان بسیار طولانی» خواهد بود.
فروش خرده فروشی در ایالات متحده در ماه مارس بیش از حد انتظار کاهش یافت
فروش خرده فروشی ایالات متحده در ماه مارس برای دومین ماه متوالی کاهش یافت. این نشان میدهد که با تداوم تورم و افزایش هزینههای استقراض، هزینههای خانوار در حال کاهش است.
دادههای وزارت بازرگانی روز سهشنبه نشان داد که فروش خردهفروشی در ماه مارس نسبت به ماه قبل ۱ درصد کاهش یافته است، در حالی که بازار انتظار کاهش ۰.۴ درصدی را داشت. در همین حال، رقم فوریه از -۰.۴ درصد به -۰.۲ درصد اصلاح شد. بر اساس سال به سال، فروش خردهفروشی در این ماه تنها ۲.۹ درصد افزایش یافت که کمترین سرعت از ژوئن ۲۰۲۰ است.
کاهش فروش در ماه مارس در حالی رخ داد که فروش وسایل نقلیه موتوری و قطعات، لوازم الکترونیکی، لوازم خانگی و سوپرمارکتهای عمومی کاهش یافته بود. با این حال، دادهها نشان داد که فروش فروشگاههای مواد غذایی و آشامیدنی تنها اندکی کاهش یافته است.
این ارقام به نشانههایی مبنی بر کند شدن شتاب هزینههای خانوار و اقتصاد کلان با تشدید شرایط مالی و تداوم تورم میافزاید.
خریداران در بحبوحه افزایش نرخ بهره، خرید کالاهایی مانند خودرو، مبلمان و لوازم خانگی را کاهش دادهاند.
برخی از آمریکاییها برای گذران زندگی خود، کمربندهایشان را سفت کردهاند. دادههای جداگانهای از بانک آمریکا در هفته گذشته نشان داد که استفاده از کارتهای اعتباری و نقدی ماه گذشته به پایینترین سطح خود در دو سال گذشته رسیده است، زیرا رشد کندتر دستمزدها، بازپرداخت مالیات کمتر و پایان مزایا در طول همهگیری، بر هزینهها تأثیر گذاشته است.
محمولههای آسیایی به ایالات متحده در ماه مارس
ترافیک کانتینری نسبت به سال گذشته 31.5 درصد کاهش یافت
مصرف در ایالات متحده ضعیف است و بخش خرده فروشی همچنان تحت فشار موجودی کالا قرار دارد.
طبق گزارش وبسایت چینی نیکی که در ۱۷ آوریل منتشر شد، دادههای منتشر شده توسط شرکت تحقیقاتی آمریکایی دکارت دیتامین نشان میدهد که در ماه مارس امسال، حجم ترافیک کانتینری دریایی از آسیا به ایالات متحده ۱,۲۱۷,۵۰۹ (محاسبه شده با کانتینرهای ۲۰ فوتی) بوده است که نسبت به سال گذشته ۳۱.۵ درصد کاهش یافته است. این کاهش نسبت به ۲۹ درصد در ماه فوریه افزایش یافته است.
محمولههای مبلمان، اسباببازی، کالاهای ورزشی و کفش به نصف کاهش یافت و کالاها همچنان با رکود مواجه بودند.
یکی از مقامات یک شرکت بزرگ کشتیرانی کانتینری گفت: «ما احساس میکنیم که به دلیل کاهش حجم بار، رقابت در حال تشدید است.» بر اساس دستهبندی محصولات، مبلمان، که بزرگترین دستهبندی از نظر حجم است، نسبت به سال گذشته ۴۷ درصد کاهش یافته و سطح کلی را پایین آورده است.
علاوه بر بدتر شدن احساسات مصرفکننده به دلیل تورم طولانیمدت، عدم قطعیت در بازار مسکن نیز تقاضا برای مبلمان را کاهش داده است.
تصویر
علاوه بر این، موجودی انبار خردهفروشان هنوز تمام نشده است. اسباببازی، تجهیزات ورزشی و کفش ۴۹ درصد و پوشاک ۴۰ درصد کاهش یافته است. علاوه بر این، کالاهای مواد و قطعات، از جمله پلاستیک (با ۳۰ درصد کاهش)، نیز بیش از ماه قبل کاهش یافته است.
گزارش دکارت میگوید که محمولههای مبلمان، اسباببازی، کالاهای ورزشی و کفش در ماه مارس تقریباً به نصف کاهش یافته است. هر 10 کشور آسیایی نسبت به سال گذشته کانتینرهای کمتری به ایالات متحده ارسال کردهاند، و چین، رهبر بازار، 40 درصد نسبت به سال گذشته کاهش داشته است. کشورهای جنوب شرقی آسیا نیز به شدت کاهش یافتهاند، به طوری که ویتنام 31 درصد و تایلند 32 درصد کاهش داشتهاند.
کاهش ۳۲ درصدی نسبت به سال گذشته
بزرگترین بندر کشور ضعیف بود
بندر لسآنجلس، شلوغترین دروازه مرکزی در ساحل غربی، سهماهه اول ضعیفی را تجربه کرد. مقامات بندر میگویند مذاکرات کارگری در انتظار و نرخ بالای بهره به ترافیک بندر آسیب رسانده است.
طبق آخرین دادهها، بندر لسآنجلس در ماه مارس بیش از ۶۲۰ هزار TEU کانتینر جابجا کرد که از این تعداد کمتر از ۳۲۰ هزار TEU وارداتی بود که حدود ۳۵ درصد کمتر از شلوغترین ماه مشابه در سال ۲۰۲۲ است؛ حجم کانتینرهای صادراتی کمی بیش از ۹۸ هزار TEU بود که نسبت به سال گذشته ۱۲ درصد کاهش یافته است؛ تعداد کانتینرهای خالی کمی کمتر از ۲۰۵ هزار TEU بود که تقریباً ۴۲ درصد نسبت به مارس ۲۰۲۲ کاهش یافته است.
جین سروکا، مدیرعامل بندر لسآنجلس، در کنفرانسی در ۱۲ آوریل گفت: در سهماهه اول سال جاری، این بندر حدود ۱.۸۴ میلیون TEU کانتینر جابجا کرد، اما این رقم نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۲، ۳۲ درصد کاهش یافته است. این کاهش عمدتاً به دلیل مذاکرات کارگری بندر و نرخهای بالای بهره است.
او گفت: «اولاً، مذاکرات مربوط به قرارداد کار در ساحل غربی توجه زیادی را به خود جلب کرده است.» ثانیاً، در سراسر بازار، نرخ بهره بالا و افزایش هزینههای زندگی همچنان بر هزینههای اختیاری تأثیر میگذارد. تورم اکنون برای نهمین ماه متوالی کاهش یافته است، با وجود اینکه شاخص قیمت مصرفکننده در ماه مارس کمتر از حد انتظار بود. با این حال، خردهفروشان هنوز هزینههای انبارداری موجودیهای بالا را متحمل میشوند، بنابراین کالاهای بیشتری وارد نمیکنند.
اگرچه عملکرد بندر در سه ماهه اول ضعیف بود، اما او انتظار دارد که این بندر در ماههای آینده فصل اوج حمل و نقل دریایی را داشته باشد و حجم محمولهها در سه ماهه سوم افزایش یابد.
«شرایط اقتصادی در سهماهه اول به طور قابل توجهی تجارت جهانی را کند کرد، با این حال ما شاهد نشانههایی از بهبود هستیم، از جمله نهمین ماه متوالی کاهش تورم. اگرچه حجم حمل و نقل در ماه مارس کمتر از همین زمان در سال گذشته بود، اما دادههای اولیه و افزایشهای ماهانه به رشد متوسط در سهماهه سوم اشاره دارند.»
تعداد کانتینرهای وارد شده به بندر لسآنجلس در ماه مارس نسبت به ماه قبل ۲۸ درصد افزایش یافت و جین سروکا انتظار دارد حجم آن در ماه آوریل به ۷۰۰ هزار TEU افزایش یابد.
مدیر کل شرکت اورگرین مارین:
برای مقاومت در برابر حمله باد سرد، سه ماهه سوم را برای رسیدن به اوج فصل، با تمام وجود تحمل کنید
پیش از آن، شی هویکوآن، مدیر کل شرکت اورگرین مارین، نیز گفته بود که هنوز میتوان انتظار داشت فصل اوج تردد در سهماهه سوم سال ادامه داشته باشد.
چند روز پیش، شرکت کشتیرانی اورگرین نمایشگاهی برگزار کرد و شی هویکوآن، مدیر کل این شرکت، روند بازار کشتیرانی در سال ۲۰۲۳ را با شعری پیشبینی کرد.
«جنگ بین روسیه و اوکراین بیش از یک سال طول کشید و اقتصاد جهانی در رکود بود. ما چارهای جز صبر کردن برای پایان جنگ و تحمل باد سرد نداشتیم.» او معتقد است که نیمه اول سال ۲۰۲۳ بازار دریایی ضعیفی خواهد بود، اما سه ماهه دوم بهتر از سه ماهه اول خواهد بود، بازار باید تا سه ماهه سوم فصل اوج منتظر بماند.
شی هویکوآن در ادامه توضیح داد که در نیمه اول سال 2023، بازار کلی حمل و نقل دریایی نسبتاً ضعیف است. با بهبود حجم بار، انتظار میرود که سه ماهه دوم بهتر از سه ماهه اول باشد. در نیمه دوم سال، تخلیه کالا به پایینترین حد خود خواهد رسید، همراه با فرا رسیدن فصل اوج حمل و نقل سنتی در سه ماهه سوم، کل تجارت حمل و نقل دریایی به روند صعودی خود ادامه خواهد داد.
شی هویکوآن گفت که نرخ حمل و نقل در سه ماهه اول سال 2023 در پایینترین نقطه خود قرار داشت و به تدریج در سه ماهه دوم بهبود مییابد، در سه ماهه سوم افزایش مییابد و در سه ماهه چهارم تثبیت میشود. نرخ حمل و نقل مانند قبل نوسان نخواهد داشت و هنوز فرصتهایی برای شرکتهای رقابتی برای سودآوری وجود دارد.
او در مورد سال ۲۰۲۳ محتاط است اما بدبین نیست و پیشبینی میکند که پایان جنگ روسیه و اوکراین، بهبود صنعت کشتیرانی را تسریع خواهد کرد.
زمان ارسال: ۲۱ آوریل ۲۰۲۳