بازار پس از تعطیلات با رکود فصلی، کمبود قابل توجه بار و در عین حال، ظرفیت بیش از حد و افزایش رقابت دست به دست هم دادهاند تا نرخ حمل و نقل را کاهش دهند. آخرین نسخه شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی شانگهای (SCFI) دوباره با 2.28 درصد کاهش به 1732.57 واحد رسید که ششمین هفته متوالی کاهش است، که کاهش تجمعی نزدیک به 22 درصد را نشان میدهد. با این وجود، در مقایسه با دسامبر گذشته که بحران دریای سرخ رخ داد، نرخ حمل و نقل همچنان 71 درصد افزایش را حفظ کرده است.
شایان ذکر است که نرخ حمل و نقل در مسیر آمریکای غربی و مسیر اروپا دو برابر شده است و اکثر کشتیها میتوانند بالاتر از سطح سود باقی بمانند. در میان آنها، مسیر اروپا و مسیر مدیترانه تحت تأثیر عوامل متعددی مانند بحران دریای سرخ و انتشار کربن قرار دارند و هزینههای حمل و نقل در حال افزایش است، اما این کاهش در این هفته به ترتیب ۱.۴۲٪ و ۳.۰۲٪ کاهش یافته است که نشاندهنده انعطافپذیری نسبتاً قوی است. در مقابل، مسیر ایالات متحده-غرب با کاهش هفتگی ۴.۱٪ و مسیر ایالات متحده-شرق با کاهش هفتگی ۷.۸۱٪، تنها مسیری با کاهش گسترده هستند.
شایان ذکر است که شرکت کشتیرانی ایالات متحده (United States Line) از طریق استراتژی کاهش قیمت برای رقابت در تامین منابع، شروع به جذب شرکتهای کشتیرانی کوچک غیر عضو برای پیوستن به خود کرده و متغیرهای بیشتری را به بازار اضافه کرده است. در عین حال، در مورد تعلیق خدمات مستقیم در منطقه دریای سرخ توسط اکثر شرکتهای کشتیرانی، اخیراً گزارشهایی در بازار منتشر شد مبنی بر اینکه نیروهای مسلح حوثی قول دادهاند که عبور ایمن کشتیهای چینی و روسی را در دریای سرخ و خلیج عدن تضمین کنند. این خبر همچنین بسیاری از شرکتهای کشتیرانی کوچک را به استفاده از فرصت ورود به بازار دریای سرخ و تلاش برای بهرهبرداری از این فرصت جذب کرده است.
با این حال، تشدید رقابت در بازار و کاهش تقاضا پس از تعطیلات همچنان از عوامل کلیدی افزایش ضعیف نرخ حمل و نقل هستند. دستاندرکاران صنعت حمل و نقل بار گفتند که اگرچه کار داخلی به طور کامل از سر گرفته شده است، اما فشار تورم در اروپا و ایالات متحده به طور قابل توجهی کاهش نیافته است و فضای نرخ بهره بالا همچنان بر ظرفیت مصرف تأثیر میگذارد. در مواجهه با تاریخ انقضای قراردادهای بلندمدت ایالات متحده (30 آوریل)، شرکتهای کشتیرانی به منظور امضای قیمت مطلوبتر برای قراردادهای بلندمدت و تثبیت سفارش پایه، اقداماتی را برای کاهش تعداد کلاسها، تنظیم فضای حمل و نقل و غیره انجام دادهاند تا فشار نزولی بر نرخ حمل و نقل را کاهش دهند و مشتاقانه منتظر بهبود تدریجی تقاضا باشند.
بر اساس آخرین دادههای قیمتگذاری هفتگی SCFI، نرخ حمل و نقل هر کانتینر 20 فوتی در مسیر شانگهای به اروپا 1943 دلار است که 28 دلار کاهش یافته و کاهش هفتگی 1.42 درصدی را نشان میدهد. در مسیر مدیترانه، نرخ حمل و نقل هر کانتینر 20 فوتی 2887 دلار بوده که 90 دلار کاهش یافته و کاهش هفتگی 3.02 درصدی را نشان میدهد. نرخ حمل و نقل هر کانتینر 40 فوتی از شانگهای به غرب ایالات متحده 3621 دلار آمریکا بوده که 155 دلار کاهش یافته و کاهش هفتگی 4.10 درصدی را نشان میدهد. قیمت هر کانتینر 40 فوتی به شرق ایالات متحده 4842 دلار آمریکا است که 410 دلار کاهش یافته و کاهش هفتگی 7.81 درصدی را نشان میدهد.
زمان ارسال: آوریل-01-2024