شبکه چینی ایالات متحده گزارش داد که روز جمعه، کاخ سفید رسماً معافیت تعرفهای «حداقل» برای واردات چینی به ارزش کمتر از ۸۰۰ دلار را پایان داد و گامی اساسی برای دولت ترامپ در سیاست تجاری برداشت. این تعدیل، دستور اجرایی امضا شده توسط رئیس جمهور ترامپ در فوریه امسال را احیا میکند. در آن زمان، به دلیل عدم وجود رویههای غربالگری مربوطه، به تعویق افتاده بود و منجر به وضعیت آشفتهای شد که میلیونها بسته در قسمت بار فرودگاه انباشته شدند.
طبق آخرین دستورالعملهای صادر شده توسط گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده (CBP)، بستههای ارسالی از سرزمین اصلی چین و هنگ کنگ، علاوه بر تعرفههای موجود، به طور یکسان مشمول تعرفه تنبیهی ۱۴۵ درصدی خواهند بود. چند محصول مانند تلفنهای هوشمند از این قاعده مستثنی هستند. این کالاها عمدتاً توسط شرکتهای تحویل سریع مانند FedEx، UPS یا DHL که امکانات حمل بار مخصوص به خود را دارند، حمل میشوند.
کالاهایی که از طریق سیستم پستی از چین ارسال میشوند و ارزش آنها بیش از ۸۰۰ دلار آمریکا نباشد، با روشهای مختلف حمل و نقل مواجه خواهند شد. در حال حاضر، باید تعرفهای معادل ۱۲۰٪ از ارزش بسته پرداخت شود، یا هزینه ثابتی معادل ۱۰۰ دلار آمریکا برای هر بسته دریافت شود. تا ماه ژوئن، این هزینه ثابت به ۲۰۰ دلار آمریکا افزایش خواهد یافت.
سخنگوی CBP گفت که اگرچه این آژانس «با وظیفه سختی روبرو است»، اما آماده اجرای دستور اجرایی ریاست جمهوری است. اقدامات جدید بر زمان ترخیص گمرکی مسافران عادی تأثیری نخواهد گذاشت زیرا بستههای مربوطه به طور جداگانه در قسمت بار فرودگاه بررسی میشوند.
این تغییر سیاست، چالش قابل توجهی را برای پلتفرمهای تجارت الکترونیک فرامرزی، به ویژه خردهفروشان آنلاین چینی مانند Shein و Temu که بر استراتژیهای قیمت پایین تمرکز دارند، ایجاد میکند. آنها پیش از این برای جلوگیری از مالیات به شدت به معافیتهای «حداقل محدودیت» متکی بودند و اکنون برای اولین بار با فشار تعرفهای بالایی روبرو خواهند شد. طبق تحلیلها، اگر تمام بارهای مالیاتی به مصرفکنندگان منتقل شود، قیمت یک تیشرت که در ابتدا 10 دلار قیمت داشت، ممکن است به 22 دلار افزایش یابد و یک ست چمدان با قیمت 200 دلار ممکن است به 300 دلار افزایش یابد. موردی که توسط بلومبرگ ارائه شده است نشان میدهد که یک حوله تمیزکننده آشپزخانه در Shein از 1.28 دلار به 6.10 دلار افزایش یافته است که افزایشی تا 377 درصد را نشان میدهد.
گزارش شده است که در پاسخ به سیاست جدید، تمو در روزهای اخیر ارتقاء سیستم پلتفرم خود را به پایان رسانده است و رابط نمایش محصول به طور کامل به حالت نمایش اولویتدار انبارهای محلی تغییر یافته است. در حال حاضر، تمام محصولات پست مستقیم از چین با عنوان «موقتاً ناموجود» علامتگذاری شدهاند.
سخنگوی تمو در گفتگو با CNBC تأیید کرد که به عنوان بخشی از تلاشهای این شرکت برای بهبود سطح خدمات، اکنون تمام فروشهای آن در ایالات متحده توسط فروشندگان محلی انجام میشود و «به صورت داخلی» انجام میشود.
این سخنگو گفت: «تمو به طور فعال فروشندگان آمریکایی را برای پیوستن به این پلتفرم جذب کرده است. هدف این اقدام کمک به بازرگانان محلی برای جذب مشتریان بیشتر و توسعه کسب و کارشان است.»
اگرچه افزایش تعرفهها ممکن است بلافاصله در دادههای رسمی تورم منعکس نشود، اقتصاددانان هشدار میدهند که خانوارهای آمریکایی تأثیر آن را مستقیماً احساس خواهند کرد. پاول داناوان، اقتصاددان Ubs، خاطرنشان کرد: «تعرفهها در واقع نوعی مالیات بر مصرف هستند که به جای صادرکنندگان، مصرفکنندگان آمریکایی آن را متحمل میشوند.»
این تغییر همچنین چالشهایی را برای زنجیره تأمین جهانی ایجاد میکند. کیت موث، مدیر اجرایی گروه مشاوره پستی بینالمللی (IMAG)، گفت: «ما هنوز کاملاً آماده مقابله با این تغییرات نیستیم، به خصوص در جنبههایی مانند نحوه تعیین «مبدأ در چین»، جایی که هنوز جزئیات زیادی برای روشن شدن وجود دارد.» ارائه دهندگان خدمات لجستیک نگران هستند که به دلیل قابلیتهای محدود غربالگری، تنگناهایی وجود داشته باشد. برخی از تحلیلگران پیشبینی میکنند که حجم محمولههای کوچک ارسالی از آسیا به ایالات متحده تا ۷۵ درصد کاهش یابد.
طبق دادههای اداره آمار ایالات متحده، در چند ماه اول سال ۲۰۲۴، ارزش کل کالاهای کمارزش وارداتی از چین به ۵.۱ میلیارد دلار آمریکا رسید که آن را به هفتمین دسته بزرگ کالاهای وارداتی ایالات متحده از چین، پس از کنسولهای بازیهای ویدیویی و کمی بالاتر از مانیتورهای کامپیوتر تبدیل میکند.
شایان ذکر است که CBP همچنین سیاستی را تنظیم کرده است که به کالاهایی از سرزمین اصلی چین و هنگ کنگ با ارزش حداکثر ۸۰۰ دلار آمریکا و همچنین کالاهایی از مناطق دیگر با ارزش حداکثر ۲۵۰۰ دلار آمریکا اجازه میدهد تا بدون نیاز به ارائه کدهای تعرفه و توضیحات دقیق کالا، رویههای غیررسمی اظهارنامه گمرکی را طی کنند. این اقدام با هدف کاهش مشکلات عملیاتی شرکتهای حمل و نقل انجام میشود، اما جنجالهایی را نیز برانگیخته است. لوری والاک، مدیر Rethink Trade، سازمانی که طرفدار لغو سیاستهای معافیت است، گفت: «بدون پردازش الکترونیکی یا کدهای HTS برای کالاها، سیستم گمرکی در غربالگری و اولویتبندی مؤثر کالاهای پرخطر با مشکل مواجه خواهد شد.»
زمان ارسال: ۱۵ مه ۲۰۲۵