از اواسط نوامبر، حوثی‌ها حملاتی را علیه «کشتی‌های مرتبط با اسرائیل» در دریای سرخ انجام داده‌اند.حداقل 13 شرکت خطوط کانتینری اعلام کرده اند که کشتیرانی در دریای سرخ و آب های مجاور را متوقف می کنند یا دماغه امید خوب را دور می زنند.تخمین زده می شود که ارزش کل محموله های حمل شده توسط کشتی های منحرف شده از مسیر دریای سرخ بیش از 80 میلیارد دلار باشد.

بر اساس آمار ردیابی یک پلت فرم داده های بزرگ کشتیرانی در صنعت، تا 19 مورد، تعداد کشتی های کانتینری عبوری از تنگه باب المندب در محل اتصال دریای سرخ و خلیج عدن، دروازه سوئز کانال، یکی از مهم ترین خطوط کشتیرانی جهان، به صفر رسید که نشان می دهد گذرگاه کلیدی به کانال سوئز فلج شده است.

طبق داده‌های ارائه شده توسط Kuehne + Nagel، یک شرکت لجستیک، 121 کشتی کانتینری قبلاً ورود به دریای سرخ و کانال سوئز را رها کرده‌اند، در عوض دماغه امید خوب در آفریقا را دور زده‌اند و حدود 6000 مایل دریایی اضافه کرده‌اند و احتمالاً زمان سفر را افزایش داده‌اند. یک تا دو هفتهاین شرکت انتظار دارد در آینده کشتی های بیشتری به مسیر کنارگذر بپیوندند.بر اساس گزارش اخیر US Consumer News & Business Channel، محموله این کشتی‌ها که از مسیر دریای سرخ منحرف شده‌اند بیش از 80 میلیارد دلار ارزش دارد.

علاوه بر این، برای کشتی‌هایی که هنوز در دریای سرخ حرکت می‌کنند، هزینه‌های بیمه از حدود 0.1 به 0.2 درصد از ارزش بدنه به 0.5 درصد در این هفته یا 500000 دلار در هر سفر برای یک کشتی 100 میلیون دلاری، طبق گزارش‌های متعدد رسانه‌های خارجی افزایش یافت. .تغییر مسیر به معنای افزایش هزینه سوخت و تاخیر در رسیدن کالا به بندر است، در حالی که ادامه عبور از دریای سرخ خطرات امنیتی و هزینه های بیمه بیشتری را به همراه دارد، شرکت های لجستیک کشتیرانی با معضل مواجه خواهند شد.

مقامات سازمان ملل می گویند که در صورت ادامه بحران در خطوط کشتیرانی دریای سرخ، مصرف کنندگان بار سنگین قیمت کالاها را متحمل خواهند شد.

غول جهانی مبلمان خانه هشدار داد که ممکن است برخی از محصولات با تاخیر عرضه شوند

با توجه به تشدید اوضاع در دریای سرخ، برخی از شرکت ها استفاده از حمل و نقل هوایی و دریایی را برای اطمینان از تحویل ایمن و به موقع کالا آغاز کرده اند.مدیر عامل یک شرکت لجستیک آلمانی که مسئولیت حمل و نقل هوایی را بر عهده دارد، گفت: برخی از شرکت‌ها انتخاب می‌کنند که ابتدا کالاها را از طریق دریا به دبی، امارات متحده عربی حمل کنند و سپس از آنجا کالا را به مقصد منتقل کنند و مشتریان بیشتری به این شرکت اعتماد کرده‌اند. برای حمل و نقل لباس، محصولات الکترونیکی و سایر کالاها از طریق هوا و دریا.

غول جهانی مبلمان IKEA نسبت به تاخیرهای احتمالی تحویل برخی از محصولات خود به دلیل حملات حوثی ها به کشتی هایی که به سمت کانال سوئز حرکت می کنند، هشدار داده است.سخنگوی IKEA گفت وضعیت کانال سوئز باعث تاخیر می شود و می تواند منجر به عرضه محدود برخی از محصولات ایکیا شود.در پاسخ به این وضعیت، IKEA در حال گفت‌وگو با تامین‌کنندگان حمل‌ونقل است تا اطمینان حاصل شود که کالاها می‌توانند ایمن حمل شوند.

همزمان، ایکیا در حال ارزیابی دیگر گزینه‌های مسیر تامین برای اطمینان از تحویل محصولاتش به مشتریان است.بسیاری از محصولات این شرکت معمولاً از طریق دریای سرخ و کانال سوئز از کارخانه‌های آسیا به اروپا و سایر بازارها می‌روند.

پروژه 44، ارائه دهنده خدمات پلت فرم تجسم اطلاعات زنجیره تامین جهانی، خاطرنشان کرد که اجتناب از کانال سوئز 7 تا 10 روز به زمان حمل و نقل اضافه می کند و به طور بالقوه منجر به کمبود سهام در فروشگاه ها در ماه فوریه می شود.

علاوه بر تأخیر در محصول، سفرهای طولانی تر نیز هزینه های حمل و نقل را افزایش می دهد که می تواند بر قیمت ها تأثیر بگذارد.شرکت تجزیه و تحلیل حمل و نقل Xeneta تخمین می زند که هر سفر بین آسیا و شمال اروپا ممکن است یک میلیون دلار اضافی پس از تغییر مسیر هزینه داشته باشد، هزینه ای که در نهایت به مشتریانی که کالاها را خریداری می کنند، منتقل می شود.

برخی از برندهای دیگر نیز از نزدیک تاثیرات وضعیت دریای سرخ را بر زنجیره تامین خود مشاهده می کنند.الکترولوکس، سازنده لوازم خانگی سوئدی، یک کارگروه با شرکت های حمل و نقل خود تشکیل داده است تا طیف وسیعی از اقدامات، از جمله یافتن مسیرهای جایگزین یا اولویت بندی تحویل را بررسی کنند.با این حال، شرکت انتظار دارد که تأثیر آن بر تحویل ممکن است محدود باشد.

شرکت لبنیات Danone اعلام کرد که به همراه تامین کنندگان و شرکای خود وضعیت دریای سرخ را از نزدیک زیر نظر دارد.شرکت خرده‌فروش پوشاک آمریکایی Abercrombie & Fitch، قصد دارد برای جلوگیری از مشکلات، به حمل‌ونقل هوایی روی بیاورد.این شرکت گفت که مسیر دریای سرخ به کانال سوئز برای تجارت آن مهم است زیرا تمام محموله های آن از هند، سریلانکا و بنگلادش از این مسیر به ایالات متحده می رود.

منابع: رسانه های رسمی، اخبار اینترنتی، شبکه حمل و نقل