اخیراً، آژانس مشاوره هوانوردی بریتانیا (Drewry) آخرین شاخص جهانی حمل و نقل کانتینری (WCI) را منتشر کرد که نشان میدهد WCI همچنان ...با ۳ درصد کاهش به ۷۰۶۶.۰۳ دلار در هر واحد پول واحد بینالمللی رسیدشایان ذکر است که نرخ کرایه حمل بار لحظهای این شاخص که بر اساس هشت مسیر اصلی آسیا-آمریکا، آسیا-اروپا و اروپا و آمریکا محاسبه میشود، برای اولین بار کاهش کاملی را نشان داد.
شاخص ترکیبی WCI 3 درصد کاهش یافت و نسبت به مدت مشابه در سال 2021، 16 درصد کاهش یافت. میانگین شاخص ترکیبی WCI از ابتدای سال تاکنون 8421 دلار برای هر FEU است، با این حال، میانگین پنج ساله تنها 3490 دلار برای هر FEU است که هنوز 4930 دلار بالاتر است.
حمل و نقل نقطهای از شانگهای تا لسآنجلسبا ۴ درصد یا ۳۰۰ دلار کاهش به ۷۶۵۲ دلار در هر واحد پول واحد رسیداین رقم نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۱، ۱۶ درصد کاهش یافته است.
نرخ حمل و نقل نقطه ایاز شانگهای تا نیویورک با 2 درصد کاهش به 10154 دلار در هر واحد پول واحد رسید.این رقم نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۱، ۱۳ درصد کاهش یافته است.
نرخ حمل و نقل نقطه ایاز شانگهای تا روتردام با ۴ درصد یا ۳۵۸ دلار کاهش به ۹۲۴۰ دلار در هر واحد پول واحد رسیداین رقم نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۱، ۲۴ درصد کاهش یافته است.
نرخ حمل و نقل نقطه ایاز شانگهای تا جنوا با 2 درصد کاهش به 10884 دلار در هر واحد پول واحد رسید.این رقم نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۱، ۸ درصد کاهش یافته است.
نرخهای لحظهای پروازهای لسآنجلس-شانگهای، روتردام-شانگهای، نیویورک-روتردام و روتردام-نیویورک همگی کاهش یافتند.۱٪ - ۲٪.
موسسه Drewry نرخ کرایه حمل بار را پیشبینی میکندخواهد بود در هفتههای آینده همچنان به کاهش خود ادامه دهد.
برخی از مشاوران سرمایهگذاری در صنعت گفتند که چرخه فوقالعاده حمل و نقل دریایی به پایان رسیده است و نرخ حمل و نقل در نیمه دوم سال به سرعت کاهش خواهد یافت. طبق تخمین آنها،رشد gتقاضای جهانی حمل و نقل کانتینریخواهد بود از ۷٪ در سال ۲۰۲۱ به ۴٪ و ۳٪ در سال ۲۰۲۲ کاهش یابد.-۲۰۲۳,tاو در کوارتر سوم wباید یک نقطه عطف باشد.
از منظر رابطه کلی عرضه و تقاضا، تنگنای عرضه باز شده است و دیگر از دست دادن کارایی حمل و نقل از بین نخواهد رفت. ظرفیت بارگیری کشتی۵٪ افزایش یافته است در سال ۲۰۲۱، کاراییبه دلیل مسدود شدن بنادر، 26 درصد ضرر کرد که رشد عرضه واقعی را به شدت کاهش داد.فقط ۴٪،اما در طول سالهای ۲۰۲۲-۲۰۲۳، با واکسیناسیون گسترده کووید-۱۹، از سهماهه اول، اثر جانبی محدودیتهای اولیه بر بارگیری و تخلیه بار در بنادر به طور قابل توجهی کاهش یافته است، از جمله از سرگیری تدریجی عملیات کامیونی و بینوجهی، تسریع جریان کانتینر، کاهش تعداد کارگران قرنطینه شده در اسکله و رفع بار اضافی، و افزایش سرعت کشتیها و غیره.
سه ماهه سوم، فصل اوج سنتی حمل و نقل است. به گفته منابع آگاه، طبق روال معمول، خرده فروشان و شرکتهای تولیدی اروپایی و آمریکایی در ماه جولای شروع به جمع آوری کالاها کردند. من نگرانم که روند قیمتها تا اواسط تا اواخر جولای مشخصتر شود.
علاوه بر این، طبق دادههای هفته گذشته منتشر شده توسط بورس حمل و نقل شانگهای، شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی شانگهای (SCFI) برای دو هفته متوالی کاهش یافت و با 5.83 واحد یا 0.13 درصد کاهش، به 4216.13 واحد در هفته گذشته رسید.نرخ حمل و نقل سه مسیر اصلی اقیانوسی همچنان در حال بازنگری است که از این میان، مسیر شرقی ایالات متحده 2.67 درصد کاهش یافت که این اولین بار از پایان ژوئیه سال گذشته است که به زیر 10،000 دلار آمریکا سقوط میکند.r.
تحلیلگران معتقدند که بازار فعلی پر از متغیر است. عواملی مانند درگیری روسیه و اوکراین، اعتصابات جهانی، افزایش نرخ بهره توسط فدرال رزرو و تورم ممکن است تقاضای اروپا و آمریکا را محدود کند. علاوه بر این، هزینه مواد اولیه، حمل و نقل و لجستیک بالا است و تولیدکنندگان تجارت خارجی در تهیه مواد و تولید محافظهکار هستند. در عین حال، تعداد کشتیها در بندر مسیح کاهش یافت، عرضه ظرفیت حمل و نقل افزایش یافت و نرخ حمل و نقل همچنان در سطح بالایی در حال تعدیل است.
زمان ارسال: ۱۴ ژوئیه ۲۰۲۲